商品混凝土知識問答（一）
答：（A）簽發(fā)任務(wù)單，合理組織生產(chǎn);
（B）合理調(diào)度車輛，做到工地不壓車，不斷檔，連續(xù)生產(chǎn)；
（C）開好運輸單：配合比編號、重量比和出廠坍落度與試驗室所出的資料相一致。
2調(diào)度員接到任務(wù)計劃時應問明那些事項?
答：當需方采購員打來電話報計劃時，應問明如下事項：施工單位、工程名稱、澆筑部位、交貨坍落度、混凝土強度等級，計劃方量、入模方式、澆筑速度（分鐘/車），聯(lián)系人電話號碼，有何特殊要求，如用泵車（泵車到工地時間）計劃混凝土到工地時間等。
3如遇到有的工地在確定方量時沒估準，最后剩了部分混凝土怎么辦？
答：立即拉回攪拌站先過磅確定方量，根據(jù)當前的生產(chǎn)任務(wù)進行調(diào)整，具體調(diào)整方法請示試驗室主任。
4有個別工地當混凝土到了工地出現(xiàn)特殊情況不能澆筑時該怎么辦？
答：可聯(lián)系本公司各站是否有同等級同類型的生產(chǎn)任務(wù)，如有，令該駕駛員開往此站換領(lǐng)運輸單后再發(fā)往工地。如沒有同等級同類型的工地，立即通知試驗室主任把該車混凝土調(diào)成有任務(wù)的等級類型混凝土。
5如何預防虧方？
答：生產(chǎn)控制員在生產(chǎn)過程中要注意用水量的變化，當用水量比所用的生產(chǎn)配合比設(shè)定用水量少用10kg及以上時，即應把少用的水量加到砂上。調(diào)度員應做到每生產(chǎn)40m3以上的工地要抽查混凝土的出廠表觀密度（容重），若與設(shè)計值相差±10kg/m3以上時，應通知控制室查找原因，也可能是有的配料秤失準，要立即校驗。
6有的工地反映混凝土虧方怎么辦？
答：要立即通知生產(chǎn)經(jīng)理和試驗室主任查找原因。一是要先查看微機生產(chǎn)記錄是否存在負偏差過大，是否存在只減水而沒加砂；二是要到澆筑部位察看是否有漲模現(xiàn)象、現(xiàn)澆板超厚現(xiàn)象或撒落浪費現(xiàn)象；三是要詳細核算計劃方量是否有誤。
7料場出現(xiàn)砂子有粗有細應怎么上料？
答：如果用一個料倉上料，上一鏟粗砂再上一鏟細砂間隔上料，如果用兩個料倉上料，一個裝粗砂，另一個裝細砂。
8料場出現(xiàn)石子粒徑差別較大時應如何上料？
答：采用兩個石子倉上料，一個裝較大粒徑的石子，另一個裝較小粒徑的石子。
9正在生產(chǎn)混凝土時，料場里卸了一車濕砂該怎么辦？
答：立即把它鏟到一邊，嚴禁把剛拉來的濕砂上到砂倉內(nèi)。應繼續(xù)上正在使用的砂子。
10下大雨后料場積水該怎樣上料？
答：把料鏟高出水面以上鏟料，嚴禁把水鏟入料斗內(nèi)裝入料倉。
11每個生產(chǎn)配合比為什么有三行，應如何使用？
答：第一行為理論配合比（即砂石含水率均為零）有些站使用。第二行為干天所使用的生產(chǎn)配合比。第三行為下雨天和雨后所使用的配合比。
12用于路面或樁基配合比能用于其他部位嗎？
答：不能。因為路面或樁基配合比是針對其技術(shù)要求專門設(shè)計的，不適用于其他部位。
13為什么要限制最大用水量？
答：因為當天氣很干燥時，砂的含水率可能小于4%，這時每立方米混凝土的最大用水量可按干天生產(chǎn)用水量增加10kg使用，如果還達不到坍落度要求時，有可能是泵送劑減水率過小所致，這時應增加泵送劑摻量0.1%～0.2%。絕不能為了達到坍落度要求而一味地增加用水量。
14在什么情況下要使用窄墻配合比？
答：當遇到剪力墻結(jié)構(gòu)的工程在澆筑剪力墻或墻梁板一起澆筑時應使用窄墻配合比。因為剪力墻比較窄（多為200mm厚），減去四層墻筋和三根梁筋，鋼筋間凈距大約在3～4cm，混凝土稍干就不易澆灌，窄墻配合比增加了部分細石顆粒，便于澆灌。
15為什么要優(yōu)先采用摻礦粉配合比？
答：因為在混凝土中摻入適量的礦粉對混凝土的性能影響不大，可等量代替水泥，降低生產(chǎn)成本。內(nèi)摻20%～25%較好，摻量過大會造成緩凝，并增加混凝土的收縮。在冬期施工時最好少摻或不摻。
16生產(chǎn)控制員對于調(diào)整混凝土用水量有什么規(guī)定？
答：允許按生產(chǎn)配合比用水量增加5kg，減少生產(chǎn)用水量不限（只要能保證混凝土出廠坍落度符合工地要求）。當上調(diào)用水量超過5kg時必須報經(jīng)試驗室主任同意。
17觀察攪拌電流能預測混凝土拌合物的干稀程度嗎？
答：能預測。因為拌合物越干，攪拌電流越大；拌合物越稀，攪拌電流越小?？刂茊T一定要注意觀察記錄每臺攪拌機的攪拌電流，確定一個合適的坍落度所對應的攪拌電流區(qū)間。當電流小于該區(qū)間時應減少用水量；當電流大于該區(qū)間時應增加用水量。在電流過大過小時都應上罐車目測混凝土坍落度，不符合時再進行調(diào)整至合格。
18在雨季生產(chǎn)前應注意做好哪幾項工作？
答：（1）先要到料場目測砂、石的含水率，確定采用哪行配合比。
（2）上料前先空運行皮帶十幾秒鐘，排除皮帶上的積水。
再根據(jù)任務(wù)單要求確認開盤配合比和用水量。在卸料前一定要確認駕駛員已經(jīng)進行了反轉(zhuǎn)罐筒排水，特別在雨后裝車前必須令其排水，然后再向罐筒內(nèi)卸料。打鈴后10s內(nèi)要確認一下該車是否出站，防止裝錯車。
19控制員應做好哪幾項記錄？
答：（1）生產(chǎn)運行記錄；
（2）配合比調(diào)整記錄（記錄對配合比所做的變更）；
（3）標識移置記錄（原材料更換了型號、品種和更換倉號等）。
20向電腦內(nèi)輸入配合比時要不要校核？
答：必須校核，一人輸入，另一人校核，防止萬一出錯。有的站曾發(fā)生水泥量輸錯了；也有的把礦粉當作水泥用，還有的把粉煤灰當作水泥使用，導致工程返工。
21清理主機內(nèi)部時應做好哪幾項工作？
（1）切斷三級電源，用個人鎖鎖上電源配電箱，自帶鑰匙。
（2）穿好工作服，帶上手套，腳穿厚底鞋，頭戴安全帽。
（3）攜帶風鎬進入主機內(nèi)，照明燈具要有防護網(wǎng)。該兩項用電器電纜必須有漏電保護裝置。
另設(shè)一個同事看護并協(xié)助清理。以此杜絕隨意合閘，絞傷人員的事故發(fā)生。
22泵車、罐車駕駛員應樹立什么樣的質(zhì)量意識？
答：首先要樹立商品混凝土的出廠質(zhì)量有我一份責任的意識，堅決摒棄那種“我只管運輸、泵送，混凝土的質(zhì)量好壞與我一點關(guān)系也沒有”的狹隘思想。主動檢查交貨質(zhì)量，隨時調(diào)整坍落度過小的混凝土拌合物。
23混凝土運輸車為什么要在裝料前反轉(zhuǎn)罐體排凈污水？
答：因為曾經(jīng)有些車輛洗完車后沒有排凈水而導致出廠混凝土太稀不能使用，也有的是下完雨后沒有排雨水就裝車，致使工地退料。因為我們生產(chǎn)的混凝土是符合工地要求的，如果罐筒內(nèi)存有額外的水，肯定會導致混凝土太稀而報廢。所以，為了防止出現(xiàn)上述事故，公司規(guī)定每臺車裝料前必須反轉(zhuǎn)罐體檢查是否有水，有水立即放凈，無水再裝料。
24罐車在裝料后為什么要慢速轉(zhuǎn)動？
答：要求罐筒在運輸途中保持2~4r/min的慢速轉(zhuǎn)動。如果停轉(zhuǎn)，會導致混凝土發(fā)生離析，造成筒內(nèi)攪拌葉角處凝集混凝土。
25罐車駕駛員在到達交貨地點前，必須進行哪項檢查？
答：必須停車爬到裝料漏斗處觀察拌合物的坍落度大小，如果坍落度過小，則應按“泵送劑摻加使用方法”摻入適量的泵送劑調(diào)整至符合需方要求。若拌合物過稀，則應馬上返回站內(nèi)調(diào)整。
